Смотреть больше слов в «Большой Советской энциклопедии»
(9.5.1915–3.10.1968), новатор ж.-д. транспорта, лауреат Сталинской премии (1942), Герой Соц. Труда (5.11.1943), дир. – полк. (1951). Окончил ж.-д. ФЗУ, курсы машинистов на ст. Тайка (1934), Харьковский ин-т инженеров ж.-д. трансопрта (1950), Высш. инж. курсы МПС. В 1942–45 работал в ж.-д. депо Новосибирск Томской ж.д.: слесарь, пом. машиниста, с авг. 1935 паровозный машинист. В 1940 выступил инициатором соцсоревнования за новые методы эксплуатации паровоза, в т. ч. увеличения объема ремонта, выполняемое силами самой паровозной бригады. В Вел. Отеч. войну «лунинское движение» (максимальный пробег без ремонта) получило широкое распространение на транспорте. Почин был широко разрекламирован сов. печатью, а Л. получил всесоюзную известность. В 1941 выдвинул новую инициативу: овладение каждым чл. паровозной бригады ремонтными специальностями, что давало возможность сократить трудозатраты на ремонт (в янв. 1942 на Томской ж.д. профессию слесаря-ремонтника получило 98 % машинистов, 94 % пом. машинистов, 63 % кочегаров). На полученную им Сталинскую премию приобрел эшелон угля (1 тыс. тонн), к-рый доставил в Сталинград. С 1943 чл. ВКП(б). С авг. 1945 по 1946 нач. Смородинского отделения паровозного х-ва Юж. ж.д. С 1950 нач. Сумского отделения паровозного х-ва, зам. нач. Моск. – Рязанской ж.д. С 1960 нач. Моск. – Ржевского отделения Моск. ж.д.... смотреть